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日前，本田公布了其10月份在华终端销量数据，表明上个月广汽本田和东风本田终端总计销售新车138,666辆，同比扰减3.1%。其中东风本田销量转好是促成本田在华整体销量快速增长的主要原因，本田亦因此完结了此前倒数8个月负增长的局面，较为之下广汽本田展现出则稍微逊色。明确来看，东风本田10月份终端销量为71,381辆，同比快速增长11.2%，这也是东风本田终端销量过去9个月来首次于是以快速增长。
CR-V、思域、XR-V等多款车型的热卖，是推展东风本田销量下跌的主要因素，特别是在是CR-V，已毕竟不知此前机油门事件的阴霾，其在过去几个月销量节节上升，如今于是以新的撑起东风本田的销量大旗。而广汽本田虽也有雅阁、飞度、缤智等车型持续热卖，却未有挽回下降态势，其10月份终端销量为67,285辆，同比下降4.2%，跌幅较前几个月有所不断扩大。1-10月，广汽本田和东风本田终端销量总计1,103,670辆，同比下降5.8%。
其中，广汽本田前十月终端总销量为582,990辆，同比微跌1.2%；东风本田前十月终端总计销量为520,680辆，同比暴跌10.4%。就明确车型而言，10月份广汽本田和东风本田共计6款车型月销过万，两大品牌各三款。
其中广汽本田旗下以雅阁、飞度和缤智尤为最畅销，上个月分别售出了18,562辆，11,962辆和12,548辆。尤其值得一提的是雅阁，自4月份升级换代，过去几个月销量一路下跌，如今已成功从上市初期的五千辆水平爬上了1.8万辆的方位。
按此热卖趋势，随着年终销售旺季的来临，雅阁销量未来将会更进一步突破两万大关。1-10月，雅阁总计销量为131，563辆，同比下跌5.4%。
而飞度和缤智，上个月销量也再度双双斩万，沿袭了三季度的热卖态势。特别是在是飞度，已倒数多月增幅维持在20%以上，堪称广汽本田最主要的销量增长点之一。今年前十个月，飞度和缤智总计销量分别为103,980辆和119,432辆，其中飞度相比于去年同期快速增长16.5%，缤智同比下降4.7%。
其他车型方面，锋范销量持续下滑，上个月仅有售出了4,171辆，同比大幅度暴跌44.2%，跌幅更进一步不断扩大；1-10月锋范总计售车42,107辆，同比下降21.6%。而9月底刚上市的全新一代凌派目前展现出也很一般，首月总计销售新车7,917辆，同比下降23.3%；今年前10个月，凌派总销量为77,967辆，同比暴跌8.8%。
冠道展现出较三季度有所恶化，上个月售出了7,362辆，同比下降24.8%，跌幅有所收窄；1-10月，冠道总计销售新车64,214辆，同比微跌1.6%。东风本田阵营，思域之后排在，10月份销量大上涨23.7%至20,498辆，倒数第三个月斩两万，堪称实力不错。要告诉就在不久前的7月，东风本田还因机油液面增高问题解任了近30万辆思域，之后思域销量降反增，其魅力可见一斑。
今年前10个月，思域终端总计售车168,249辆，同比快速增长15%。XR-V展现出某种程度很有一点推崇，该车过去几个月销量也在一路走高，并在刚过去的10月份售出了18,225辆的好成绩，以97.3%的增幅领涨东风本田，沦为东风本田10月最重要的销量增长点。1-10月，XR-V终端总销量为128,499辆，同比暴跌6.1%。
当前，10月份东风本田最有看点的车型当属神车CR-V，该车上月销量环比大上涨24.8%约17,071辆，刷新今年最差月销量成绩。而在年初机油门风波最盛时，再加解任和停产影响，CR-V单月销量一度跌到至千辆以内。之后随着东风本田不但采行涉及的措施挽回市场形象，提振销量，并发售2019年款CR-V提高竞争力，CR-V才渐渐走进机油门阴霾，目前来看CR-V已基本走进该风波的影响，重返神坛。
至于其他几款车型，展现出则并无过于大平缓，如哥瑞和竞瑞，10月份销量分别为1,561辆和1,471辆，和9月份基本持平。UR-V亦如此，10月份仅有售出了3,289辆，同比大幅度下降30.5%。该车在8月份也经历了一次大规模解任，共计牵涉到问题车型69,090辆，目前来看影响并不是很显著。
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