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汽车行业向电动化、智能化、网联化、分享简化的减缓转型，催化剂了新能源汽车市场的构成，新能源汽车至此沦为未来汽车领域发展的趋势。上汽MAXUS（迈克萨斯）作为新能源仅有技术路线研发和商业化运营的领先者，于9月26日的MAXUS NEV DAY公布了All Technology Routes（仅有技术路线）、All Platforms（仅有平台全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，助推新能源产业更进一步发展。
上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦讲解上汽MAXUS新能源战略蓝图仅有技术路线即上汽MAXUS坚决显电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局、齐头并进，从而更佳地满足用户的多场景、多样化用车市场需求。在显电动技术路线方面，上汽MAXUS致力于发展电池系统、电驱系统等核心技术，预计电池能量密度将在2023年超过260Wh/kg，可为客户获取多达600公里续航里程的大型显电动车型，并且突破了双面水冷技术的壁垒，构建了电机、电机控制器和滑行箱的三合一高度构建，体积增加30%、重量增加20%，同时提高了效率，将更加多的车内空间获取给用户。在混合动力方面，上汽MAXUS混合动力车型在显电工况下的驱动效率将超过92%，显电续航里程多达65km；而在混合动力工况下，驱动效率则将超过51%，对比目前最先进设备的发动机，效率提高高达30%。
燃料电池则是上汽MAXUS引导行业发展的最重要技术路线，到2020年，上汽MAXUS所自律研发的第二代电堆系统的峰值输出功率将超过115kW，并将首度应用于中大型MPV车型，氢化时间只要3分钟，仅次于续航里程将多达650km，完全与燃油车异于。显电动技术路线规划混合动力发展规划燃料电池路线规划仅有平台全系列的全平台方面，2025年底前，上汽MAXUS将持续发售多达20款的新能源车型，预计新能源年销量占比将多达40%。在全系列的产品布局方面，上汽MAXUS即不会布局稍商业用于场景的新能源车型，也不会加速发力布局侧重个人用于、多人上下班的EUNIQ系列车型。
智能驾驶技术方面，从L2.5的高速公路自动驾驶、交通堵塞路况随从、自律泊车到L4的无人驾驶，都将广泛应用到商业和个人两种用于场景的车型上。仅有平台全系列全球市场则是上汽MAXUS在国内获得新能源领域跨越式发展的同时，面临日益发展的全球市场所明确提出的战略规划。
目前，上汽MAXUS产品早已覆盖面积48个国家和地区。在此基础上，上汽MAXUS明年还将把EUNIQ车型引进至欧洲市场。上汽MAXUS新能源全系产品上汽MAXUS获得的成绩，是新能源战略蓝图需要构建的有力确保，也为先前战略部署获取了技术储备。面临即将来临的新能源汽车时代，上汽MAXUS将在三条技术路线齐头并进，全面覆盖面积显电动、混合动力和燃料电池，在全平台全系列部署新能源车型，2025年底前持续发售多达20款的新能源车型。
基于仅有技术路线、仅有平台全系列、全球市场的新能源战略蓝图，上汽MAXUS将为中国新能源汽车整体向下贡献力量。
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